YS6333 trefaset asynkron motor

YS6334 trefase asynkronmotor må grippe utviklingsmulighetene og jobbe for å lage produkter av høy kvalitet til rimelige priser og med ekte verdi for kundene. De utenlandske merkene som står høyt på piedestal – en dag vil vi innhente dem og overgå dem.
Følelsen av å måtte skynde seg fremover, for å ikke stå stille eller gå bakover, kommer fra en dyp forståelse av tidens gang og utviklingstrekkene.
Utad sett «går verden i dag gjennom store forandringer som ikke har skjedd på hundre år, og vitenskapelig og teknologisk innovasjon er en nøkkelfaktor i dette» «konkurransen om vitenskapelige og teknologiske høyder er mer intens enn noen gang». Samtidig kan ekstern undertrykkelse og hindringer når som helst eskalere, risikoen for «avkobling og brudd på kjeder» og «små gårdsrom med høye gjerder» øker, noe som gjør det presserende å fremskynde høy nivå vitenskapelig og teknologisk selvtillit og styrke, for å kunne ta historisk og utviklingsmessig initiativ.
Inad sett har Kinas moderne utviklingsvei nådd et kritisk punkt, industriell omstilling og oppgradering, overgang fra gamle til nye drivkrefter er i en utfordrende fase. Å grippe muligheten for produktivitetsøkning fra denne runden med teknologisk revolusjon og industriell transformasjon vil drive Kinas vitenskapelige og teknologiske og industrielle utvikling fra «følger» til «leder».
Vitenskapelig og teknologisk innovasjon har en mer fremtredende posisjon og rolle i å drive høyverdig utvikling og fremme Kinas modernisering. Å støtte nasjonens gjenopprettingsverk med «sterke muskler og bein» av høy nivå vitenskapelig og teknologisk selvtillit og styrke er et presserende krav og et uunngåelig valg.
Motorens monteringsform
1.YS6334 trefase asynkronmotortillater bruk av koblinger, retningsgir og reimer.

2, hjul roterer, men for motorer på 2-pol over 4 kW og 4-pol over 30 kW er det ikke egnet å bruke reimhjulsoverføring. Hvis man velger et lite reimhjul, kan man utvide reimens overføringsområde. På viftenden av motor med dobbel akselutgang er det kun tillatt å bruke kobling for rotasjon.
3, ved bruk av reimhjulsoverføring skal motorens akselsenterlinje være parallell med lastens senterlinje, og det kreves at reimhjulets senterlinje er vinkelrett på akselsenterlinjen. Ved bruk av koblingsoverføring skal motorens akselsenterlinje være sammenfallende med lastens senterlinje.
4, for stående monterte motorer er det ikke tillatt å ha noen ekstra aksialbelastningsutstyr på akselutgangen bortsett fra reimhjulet (eller belastning tilsvarende et vanlig reimhjul).
5, motorens montering skal sikre gode ventilasjons- og kjølingsforhold, og den kan ikke brukes på steder med direkte sollys eller regn.
Motorens drift
1,YS6334 trefase asynkronmotorskal være skikkelig jordet, det er en jordingsanordning nederst til høyre i koblingsboksen. Ved behov kan man også bruke motorens fotbolter eller flensbolter til jordning.

2. Motorens koblingsplate har 6 koblingsstifter, merket med følgende tegn:
3, koble til enten A eller Y i henhold til tilkoblingsmåten angitt på typeskiltet. Koble til i henhold til koblingsskjemaet.
Når strømfasefølgerne A, B, C tilsvarer koblingsstiftene U1, V1, W1, vil motorens rotasjonsretning være med klokken sett fra hovedakselutgangen. Hvis man bytter strømfasefølgerne, vil motorens rotasjonsretning bli motsatt av den opprinnelige.
Forberedelser før montering
1.YS6334 trefase asynkronmotorfør man åpner emballasjen, skal man sjekke at emballasjen er intakt og uten tegn på fuktighet.

2, etter å ha åpnet emballasjen til motoren, skal man forsiktig fjerne støv og korrosjonsbeskyttelseslaget fra motoren.
3, sjekk om motorens typeskiltdata oppfyller kravene.
4. Sjekk nøye om noen deler av motoren er løse eller falt av under transport.
5, mål isolasjonsmotstanden med en 1000V megger (eller annet resistansmåleinstrument), verdien skal ikke være lavere enn 5 megaohm. Hvis ikke, må statorviklingen tørkes, og tørketemperaturen må ikke overstige 120℃.
Motorens lagring og transport
1, JW5622 trefasemotor skal holdes tørr under lagring, og unngå plutselige endringer i omgivelsestemperaturen.
2, motoren bør ikke stables for høyt under lagring, for å unngå å skade emballasjen til motorene under, og unngå å velte eller plassere den opp-ned.
3, hvis motoren er lagret i et fuktig miljø over lengre tid, må man før bruk bekrefte at motorens isolasjonsmotstand er større enn 1 megaohm. Hvis den er lavere enn 1 megaohm, må den tørkes. Hvis den fortsatt ikke når 1 megaohm etter tørking, må motoren sendes til reparasjon.
4, etter lang tids lagring av motoren, skal man sjekke om lagrene er rustet. Hvis de er rustet, må de byttes ut med nye. Samtidig skal man fylle på ny smørefett med nominell vekt. Hvis motoren har vært ubrukt i mer enn ett og et halvt år, må man bytte til nytt smørefett før bruk.
Motorens vedlikehold og reparasjon
1, bruksmiljøet skal alltid holdes tørt, motorens overflate skal være ren, og inntaket må ikke være blokkert av støv, fibre osv.
2, når motorens termiske beskyttelse og kortslutningsbeskyttelse utløses kontinuerlig, skal man finne ut om feilen kommer fra motoren, overbelastning eller at beskyttelsesinnstillingen er for lav. Før man setter den i drift igjen, må feilen være fjernet.
3, man skal sikre god smøring av motoren under drift. Vanligvis skal man fylle på eller bytte smørefett etter ca. 5000 driftstimer (for lukkede lagre er det ikke nødvendig å bytte smørefett i løpet av levetiden). Hvis man under drift oppdager at lageret er overopphetet eller smørefettet er ødelagt, skal man bytte smørefettet umiddelbart. Ved bytting av smørefett skal man fjerne gammelt smørefett, vaske oljekanalene i lageret og lagerdekselet med bensin, deretter fylle 1/2 av hulrommet mellom lagerets indre og ytre ring med ZL-3 litiumbasert smørefett (for 2-pol) eller 2/3 (for 4-, 6-, 8-pol).
4, når lagerets levetid er over, vil motorens vibrasjon og støy øke betydelig. Når man sjekker at lagerets radiale spill når følgende verdier, skal man bytte lageret.
5, demontereYS6334 trefase asynkronmotor, man kan ta ut rotoren fra enten akselutgangen eller ikke-akselutgangen. Hvis det ikke er nødvendig å fjerne viften, er det mer praktisk å ta ut rotoren fra ikke-akselutgangen. Når man trekker rotoren ut av statoren, skal man unngå å skade statorviklingen eller isolasjonen.

6, når man bytter viklinger, må man notere formen, dimensjonene, antall viklinger, trådtykkelse osv. på de opprinnelige viklingene. Hvis disse dataene er tapt, skal man be om dem fra produsenten. Å endre de opprinnelige viklingene etter eget forgodtbefinnende vil ofte forringe noen eller flere av motorens ytelser, og til og med gjøre den ubrukelig.